Este é o presente de ano novo que nosso prefeito reeleito dará a seus eleitores. Tá certo que desde 2004 que a tarifa não era reajustada, mas os atuais valores são um ônus a mais para a população utilizar nosso pouco eficiente sistema de transporte público.
Ao mesmo tempo em que as tarifas aumentam, o preço dos veículos particulares diminuem, pois com a crise mundial e os incentivos governamentais para incrementar o consumo, foi reduzido o IPI de veículos e certamente isso resultará em um acrécimo nos congestionamentos de trânsito da cidade.
Nunca no Brasil se comprou tanto carro e isso já é sentido nas ruas. Curitiba que ainda é uma metrópole pequena, causa espanto a quem estava acostumado com o trânsito daqui uma ou duas décadas atrás. Eu que sou de São Paulo, acho o transito curitibano ainda muito trânquilo, mas em um passado recente não havia congestionamento na cidade. Levando em conta que a população de Curitibae está estável há cerca de uma década, a mudança que houve é no número de veículos.
Infelizmente no Brasil o transporte público é caro e ineficiente. Realizo com frequência viagens para o interior de São Paulo e gasto menos em combustível do que eu gastaria se fosse de ônibus. Isso estando sozinho no carro.
É claro que se o brasileiro tiver condições ele vai abandonar o tranporte público e vai comprar seu carro próprio. Este é o sonho de qualquer um e é triste ver o governo apoiar estas idéias, contribuindo para a não mobilidade urbana e para o aumento da poluição.
Ao mesmo tempo, o transporte mais popular que existe, as bicicletas, sofrem com o descaso. As prefeituras nunca se lembram dos ciclistas. Poucas são as cidades que tem ciclovias e outros tipos de infra-estrutura para a bicicleta, como bicicletários, que são muito baratos comparando a infra-estrutura para os veiculos.
Recentemente, aqui mesmo em Curitiba, o grupo "bicicletada" realizou um protesto pacífico em plena luz do dia pintando uma "ciclo faixa", que como o nome diz, é uma faixa especial ao lado das ruas para as bicicletas circularem com mais segurança. A Polícia Municipal agiu com truculência, levou alguns ativistas para a delegacia e aplicoua eles uma pesada multa por depredação do patrimônio público: "Pixação"!
Eu tenho um carro, mas também tenho tenho uma bicicleta. Infelizmente não posso me locomover todo o tempo com a bike pois todos sabem do perigo que é pedalar. Tenho mais medo de ser atropelado em Curitiba andando de bicicleta do que escalar uma alta montanha nos Andes. Já perdi um primo ciclista, Bruno Akimoto, que tinha uns 22 anos na época, que foi atropelado por um caminhão em São Paulo. Desde então tenho um certo trauma com segurança no trânsito e vejo que nada tem sido feito para melhorar a segurança dos ciclistas nem para melhorar a trafegabilidade e tão pouco a qualidade de vida urbana, seja com propostas de um transporte de fato popular, quanto à questão da melhoria da saúde da população. Com um incentivo para as bicicletas tudo poderia mudar, mas as autoridades não querem!
Ainda bem que existem pessoas que lutam pela inserção da bicicleta no trânsito: O bicicletada Curitiba. Dou todo apoio a eles.
Estação central de ônibus em Curitiba
Um ciclovia na cidade. O modelo adotado aqui é de que a bicicletada seja apenas utilizada para lazer, por isso elas existem somente em parques e não no centro e nos locais onde as pessoas possam utilizar para ir ao trabalho.
